PSx与Pzero都是一线品牌的顶级性能街胎（不含半热熔成分），差别体现在：Pzero一直是倍耐力的运动胎旗帜，也有相当多的衍生系列，而米其林的Pilot Sport系列也是米其林顶级运动胎，但花纹品类众多，更新升级也很快。 目前我个人认为适宜直接拿来对比的是米其林的PS4（不带S）与倍耐力new PZ4。 这两种轮胎很凑巧在我现在开的XC60上都有配备，分别是235/55 R19 105V的PZ4（对应高配）和235/60 R18 103V的PS4（对应中配）。 以我前段时间参加车友会活动的 …

2021年3月20日 · 店家說目前庫存性能胎只有pz4。好吧！第三次使用倍耐力吧! 前兩次的經驗，倍耐力的胎胎壁較硬，乾溼抓地力平均，耐磨，但胎噪較大，尤其是使用後期，整個胎噪很大，這是讓我最不滿意的地方，但輪胎外型我還蠻愛的! 為免模糊焦點，輪框碼一下囉

Pirelli 倍耐力 P Zero PZ4 是最高性能夏季輪胎，具有不對稱胎面花紋，專為乘用車所設計，並取代了 Pirelli P Zero 。 2019年，德國雜誌《Auto Bild》的專家對 Pirelli 倍耐力 P Zero PZ4 尺寸 245/45 R18 的輪胎進行測試，並與10種相似預算的夏季輪胎進行比較。

倍耐力pz4是一款融合了静谧与动态特性的轮胎，无论是操控性还是稳定性都表现出色，适用于多样化的路况，包括高速路和城市街道。 与此同时，马牌UC6轮胎也因其全面的性能在日常使用中广受好评，特别是在提供舒适感和降低驾驶噪音方面。

在倍耐力轮胎的研发进程中，P ZERO™具有里程碑意义，被视为性能出众且动力强劲的原装轮胎型号。 其非对称胎面花纹提高了制动性能、操控性和控制力。 P ZERO™在湿滑路面表现良好、能够提高安全性能，避免侧滑。 P ZERO™采用倍耐力全新的纳米复合材料，保证优秀的抓地力和稳定性。 轮胎结构完整，能提高转向灵敏度，确保胎面磨损均匀。 胎面S型沟槽能降低车内噪音，提高驾乘舒适性。 275/35R22 (104Y) XL - P ZERO™是倍耐力应用赛事轮胎相关技术、与高端 …

2021年4月26日 · 参考 Tire Rack 评测，以下为评测结果。 综合来看两者属于同一级别轮胎， PS4S 干地吊打PZ4，PZ4湿地又优于PS4S。 后轮刚刚从 PS4S 换成了带 隔音棉 的 PZ4，275 35 20规格的价格PZ4要比PS4S便宜500左右，静音方面港落地时的确是比磨损的PS4S（使用两年多，4W多公里）要安静，抓地方面没太大差异，早上送小孩上学都是双向6车道的路，所以速度也算高，弯也挺多，重要的是每天都有洒水车把路面都洒湿。 所以每天走的同路况和速度下下 …

2019年4月28日 · PZ4很多型号是给专车（兰博、法拉利、保时捷几款型号）定制的，和普通版的PZ4结构完全不一样的，建议不明白的可以去找找倍耐力的官文。 davidoff007 2019/02/19 15:43:00 发表在 9楼. 你这个是纸上谈兵吧，PS4测试结果相当于70-80% PSS的性能了，PSS是米其林老款非热熔胎中的旗舰，现在是比PS4S是旗舰了，另外PS4轮胎是轻量化了，倍耐力新的P ZERO系列也有很多分类了，PZ4只是里面的入门款，不是最顶级的。 我现在就是用的PS4， …

2020年3月22日 · pz4其实就是基础款的p+zero第四代的意思，然后p+zero还有些其它的高性能版本型号，你买p+zero的时候，轮胎和包装上并没有pz4标签，实际就是普通版的p+zero

2024年8月6日 · 在抗磨损性上，倍耐力pz4借助更宽大的外部轮廓，使轮胎与地面接触更为均匀，从而达到均衡磨损，进而增加了轮胎的使用时长。 同时，它改良的转向响应性为驾驶者带来了更加平稳的驾驶感受。

倍耐力pz4和p0的花纹在分类和特征上存在明显区别。pz4是倍耐力第四代p zero轮胎，只有一种花纹，通常被称为新p0。相比之下，p0（常被称为老p0）具有另一种花纹，并且通常被认为具有一些运动属性。p0在轮胎侧面具有tw指数，一般可以印证抓地力的强弱。