
PZL - Aeroengines AZ
2021年7月9日 · -During 1938 and 1939, they manufactured 200 Pegasus XX with a power of 920 CV. -In 1939, production of the Hercules engine began with 1375 CV. -Before WWII, the prototype of the new PZL-Foka (Seal) engine of 430/600 CV was built. It had 8 cylinders in inverted V. -The Foka II gave 650 CV. Two more models were designed at this time.
PZL-230 Skorpion - Wikipedia
The PZL-230 Skorpion (scorpion) was a proposed Polish low-cost attack aircraft. It was being developed by Polish manufacturer PZL Warszawa-Okecie in the late 1980s and early 1990s.
PZL 200 (IAFTS) – Robertson Fuel Systems
The PZL 200 (IAFTS) is a self-sealing, crashworthy internal auxiliary fuel tank system for various aircraft, designed for quick installation and removal.
空中农夫——国内外主要农业飞机一览 - 搜狐
2016年10月21日 · 各型“单峰骆驼”共生产了759架,共销售到24个国家,在美国就有200多架。pzl-米莱克于2007年被美国西科斯基飞机公司收购,但保留原来的商标。截至2012年,pzl-米莱克还在销售m-18b和m-18bs。 pzl-106“乌鸦”(波兰)
【军事书籍干货整理】二战(包括战争前夕)部分波兰战斗机性能 …
pzl p.1战斗机堪称二战时期波兰战斗机主流设计的鼻祖,1929年首机完成,以后波兰pzl航空制造集团在p.1战斗机的基础上开发出了一系列高海鸥翼单翼战斗机,使得高海鸥翼单翼战斗机几乎成了波兰战斗机的象征。
Silnik z Kalisza nagradzano jeszcze przed produkcją
2016年3月27日 · Silnik PZL-200 jest efektem prowadzonych prac badawczo -rozwojowych zakładowego biura projektów, ale także pracowników naukowo-technicznych Politechniki Warszawskiej, Politechniki...
波兰国产战斗机有多强?一个月击落德国飞机203架!
1939年9月的波兰战役中,德国空军共损失飞机203架,飞行员阵亡221人,负伤132人,损失着实不小,而这一切都是拜波兰的pzl系列飞机所赐! PZL系列是波兰国产战斗机,素有“波兰海鸥”之美誉,它的设计者是波兰天才飞机设计师朱格芒特·普罗斯基。
二战军机大全——波兰篇 - 知乎 - 知乎专栏
发动装置:1台PZL Foka型8缸气冷发动机490马力. 最大航程:850千米. 最高速度:465千米/小时. 实用升限:9000米. 空载重量:2155千克. 起飞重量:2800千克. 可载弹量:300千克. 机载武器:FK-A型20mm机关炮×1,PWU WZ36型7.92mm机枪×2,PWU WZ37型7.92mm机枪×2. 机身长 …
PZL TS-11 Iskra BR 200. 1972. - Polot
2022年7月12日 · PZL TS-11 Iskra BR 200 attack and reconnaissance aircraft. The PZL TS-11 Iskra BR 200 nb 0823 aircraft was a prototype of the Polish single-seat single-engine attack and reconnaissance aircraft from 1972.
PZL - WSK "PZL-Kalisz" | WSK PZL-Kalisz - LiquiSearch
It manufactured mostly Soviet-licenced engines, first piston (the Shvetsov ASh-82 and the Ivchenko AI-14) and then jet (the Klimov VK-1). It also produced Polish piston engines, such as the WN-3, and other equipment. In October 1996 it was renamed WSK "PZL-Kalisz" and became a corporation (SA).