De 40 Rc6-loken var lika Rc5 men hade en utväxling för 160 km/h istället för 135 km/h. Det ökande behovet av att köra persontåg i högre hastighet ledde till att de 60 Rc5-loken 1992-1995 byggdes om till Rc6 genom att de växlades upp. Med ett sammmanlagt antal på 100 blev Rc6 därmed en av Sveriges vanligaste ellokstyper.

Rc6 är det lok som drar de flesta svenska persontåg idag Rc6 skiljer sig från Rc5 genom att vara växlad för 160 km/h. 40 stycken Rc6 har byggts vilket betyder att det tillsammans med de ombyggda Rc5 finns 100 fordon. [ 12 ]

Rc3 och Rc6 hade utväxling för högre hastigheter, sth 160 km/h. Övriga Rc har sth 135 km/h. Vid leverans hade samtliga Rc ett orange färgschema med vit dekor. SJ började införa ett blått färgschema 1989, som efter hand målades på många lok. Österrikiska statsjärnvägarna tog emot tio lok motsvarande Rc2 i början av 1970-talet, littera 1043.

Ett antal Rc6-lok har även utrustats med det nya tågsäkerhetssystemet ERTMS/ETCS. Loken rullar över nästan hela det svenska järnvägsnätet med SJ:s persontåg. Ett lok, Rc6 1325 används för testkörningar med Banverkets mätvagn IMV 200.

Ett antal Rc6-lok har även utrustats med det nya tågsäkerhetssystemet ERTMS/ETCS. Loken rullar över nästan hela det svenska järnvägsnätet med SJ:s persontåg. Ett lok, Rc6 1325 används för testkörningar med InfraNords mätvagn IMV 200.

Förarhytt i Rc6-lok. 35 st Rc6 är utrustade med ”SMS” (Seriell MultipelStyrning) som gör att det går att ha ett lok i varje ände av tåg och styra båda från det främsta loket. Alla Rc-lok kan multipelköras (max 3 lok) med varandra via en tjock parallellkabel med drygt 100 ledare.

Sveriges mest tvättade Rc6-lok. Efter att SJ sålde alla Rc3:or år 2014, valdes Rc6 1337 ut till att bli växellok i Hagalund, och förseddes med växlarfotsteg. Här ses loket i Hagalund den 19 april 2021, i väntan på nya uppgifter. SJ Rc6 1337 i Hagalund den 9 december 2022. Uppkörning!

Swedish State Railways (SJ) class Rc6 electric locomotive. Version in a black basic paint scheme with double arm pantographs. The locomotive looks as it di

Köpt 2004 från SJ Rc6 1323. Lackerad röd/grå 2009. Uthyrt till CargoNet 2011. 2018: Pilotlok för ERTMS L2 BL3.

De gamla Rc6-underredena kommer att bli dummy-lok utan egen drivning och som kan rulla med som lok två i multipel. En av dessa är redan klar och med en orange Rc6-kåpa. De tre andra får Rc3- eller Rc4-kåpor från nya serien.