The ETR 610 / RABe 503 (also known as the Cisalpino Due as it was the second class of tilting trains used by Cisalpino) primarily differs from the ETR 600 in the sense that the ETR 610 / RABe 503 supports the voltage and signalling systems used in Switzerland and Germany.

Der ETR 610 (von italienisch ElettroTreno Rapido, SBB-Bezeichnung für die zweite Serie: RABe 503) ist die Dreisystemvariante des ETR 600 für den Personenverkehr der Schweizerischen Bundesbahnen zwischen der Schweiz, Italien und Deutschland.

2020年5月24日 · 经过广泛的测试，ETR 610型/RABe 503型电力动车组获准在勒奇山—辛普朗铁路以2组14节列车（400 m）的重联形式运行。 RABe 503-013号动车组 自2016年4月起，SBB-CFF-FFS投资1290万瑞士法郎，对ETR 610型/RABe 503型电力动车组进行维护，以消除倾斜技术和驱动装置中的技术故障。

ETR610電車 （Elettro Treno Rapido 610)は、かつて チザルピーノ 社が保有し、その後、同社による列車運行の停止により、 スイス国鉄 および イタリア国鉄 （トレニタリア [1]）の所有になった、 ペンドリーノ の第四世代にあたる 車体傾斜式車両 である。 本稿ではその後スイス国鉄が追加導入したRABe503形についても記述する。

SBB RABe 503 “Astoro” 503 011 – 503 018; 503 019 – 503 022; Technische Daten 1. Serie 503 011 – 503 018; Spurweite: 1435 mm: Antriebsart: Elektrisch: Fahrleitungsspannung: 15000 V, 16.7 Hz ~ 25000 V, 50 Hz ~ 3000 V = Zulassung: CH / I / D: Inbetriebsetzung: 2014 – 2015: Höchstgeschwindigkeit:

スイスとイタリアを結ぶic・ecの運用に就くrabe 503 (etr610)の車内の様子を確認して頂けます。 イタリアのミラノとスイスの主要都市チューリッヒ、ジュネーブ、バーセルを結んでいます。

Les ETR 610/RABe 503 des CFF, rebaptisés Astoro, qui vient du terme italien Astore (autour ou épervier, famille des Accipitridae, rapace des Alpes), bénéficient d'une rénovation complète, en partie liée aux nombreux problèmes techniques rencontrés par les CFF après plus de 2.5 millions de kilomètres parcourus. Outre les évolutions ...

Alstom high speed units for Swiss-Italy services. These units were originally built for Cisalpino cross-border services between Switzerland and Italy and known as class "ETR 610".

Detailed history of RABe 503 used by SBB CFF FFS - Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de fer fédéraux suisses / Ferrovie federali svizzere. Also known as: New Pendolino, Cisalpino Due.

2005年5月14日 · Questi nuovi treni sono stati denominati RABe 503 ed hanno così portato a 19 i treni del tipo "ETR 610" di proprietà delle FFS. La manutenzione leggera dei treni viene eseguita presso i depositi di Basilea e Ginevra.