T41 was a type of diesel-electric locomotive used by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ) between 1956 and 1988 for secondary line services and later for shunting. It was built by Nydquist & Holm (NOHAB), who produced five locomotives under licence from General Motors Electro-Motive Division .

Med T41 fick SJ för första gången ett diesellok som på allvar kunde ersätta ångloken i linjetjänst på oelektrifierade banor. Loken sattes in på sträckorna Halmstad-Nässjö och Borås-Alvesta där de drog många persontåg men även godståg.

Diesel lok SJ T41 Filmat år 2011 på järnvägsmuseet i Gävle 2011 motordag https://www.jarnvag.net/lokguide/t41.

1999年8月7日 · G12W-T41, built by NoHAB (Sweden) in 1956. G12 7707 was a demonstrator for EMD in Europe. It was sold to the Swedish Railways were it served, as the T42.205, until 1983. In 1986 is was bought by the Norwegian GM-Gruppen, which restored it and used it for charther trains. In 2007 it was sold to the Swedish National Railway Museum in Gävle, Sweden.

SJ littera T41. Längd: 15.4 meter. Vikt: 84 ton. Hastighet: 100 km/h. Antal: 5 st. Bilder, skiss, historisk information etc

Syftet med denna dokumentation är att redogöra för hur loken T41 204 och T43 235 har restaurerats, med vilka metoder och material samt vilka ställningstaganden som gjorts. Underlaget till dokumentationen har samlats in efter att restaureringen blev färdig.

NSB/ Go-Ahead/ SJ Nord/ Vy: B/BC 2.kl. sittevogner; NSB BF: 2 klasse sittevogner med gods rom; NSB Sovevogner [Stålvogner] NSB Post og Reisegodsvogner [Stålvogner] Personvogner Type 7 - NSB/ Vy/ Go-Ahead/ SJ Nord; NSB Togvarmevogner; Godsvogner Epoke I (1854-1900) Godsvogner Epoke II (1900-1922)

Tillverkat av Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige 1956. Tillv.nr. 2316. Omlittererades 1964 från SJ T4 202. Gävle 1973. Borlänge 1975. Avställt 1978. Slopat 1979. 1979 till Banverkets strategiska reserv. 2003 till Sveriges Järnvägsmuseum som reservdelslok. Skrotat 2012 i Gävle. 15,4 m. Omlittererades 1964 från SJ T4 202.

SJ T41 diesellok av: Marcus Gustavsson, LAn, Bengan, Svenolov, Korvtiger. Uppladdad 2016-06-10. Ombyggd från Marcus Gustavssons lok av LAn, med hytt av LAn, texturer av Bengan, scriptat av Svenolov och Korvtiger. T41-loken byggdes 1956 av Nohab tillsammans med det amerikanska General Motors (GM) som ville etablera sig i Europa.

Loket T41 204 har en GM tvåtakts V12:a som driver en huvudgenerator som is in tur ger ström till fyra elmotorer, monterade i lokets boggier. Loket byggdes i en serie om fem lok, och de var SJ:s första egenkonstruerade linjediesellok. De användes fram till 1962 för persontrafik mellan Halmstad och Nässjö samt mellan Borås och Alvesta.