8620形 は、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道院 が導入した、旅客列車牽引用 テンダー式 蒸気機関車 である。 明治 末期の 1911 -13年 に 急行列車 牽引用の大型旅客列車用機として イギリス ・ アメリカ ・ プロイセン （当時）の各国から、 車軸配置 2Cの 8700形 ・ 8800形 ・ 8850形 および、2C1の 8900形 が輸入され、 1912年 6月にはこれらを使用して 新橋 - 下関 間に 特別急行 [注釈 11] が運行されるようになった。

8620型（8620形）是1914年至1929年在日本制造的2-6-0型蒸汽机车，俗称八六（“ハチロク”（Hachiroku）），是日本首批量产的客运机车。 共制造8620型机车672辆。 [1] 1919年至1928年共为台铁制造8620型机车43辆，二战后由台湾铁路接管，分类为CT150。

日本铁道院8620型→日本铁道省8620型. 1914年到1929年，铁道院以及于1920年5月15日改组后的铁道省，累计向汽车制造、川崎造船所、日本车辆制造、日立制作所和三菱造船所订购672台8620型蒸汽机车。

The Class 8620 (8620形) is a type of 2-6-0 steam locomotive built in Japan from 1914 to 1929. It was Japan's first mass-produced passenger locomotive. A total of 672 Class 8620 locomotives were built. [1] Originally they had a symmetry of line with shapely cast iron chimneys which gave way to plainer chimneys and smoke deflectors were added in ...

58654 （8620形蒸気機関車58654号機 [注 1]）は、 九州旅客鉄道 （JR九州）が 動態保存する蒸気機関車 (SL) で、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道院 が製造した 8620形蒸気機関車 の1両である。 1922年 （大正 11年） 11月18日 に 日立製作所 笠戸工場 で落成（製造番号 62）。 同年 12月26日 付で浦上機関庫に新製配置され、 長崎本線 で使用された。 その後、九州各地を転々としたのち、 1949年 （昭和 24年） 6月21日 付で 西唐津機関区 に転属し、 唐津線 で …

8620型（8620形）是1914年至1929年在日本製造的2-6-0型蒸汽機車，俗稱八六（「ハチロク」（Hachiroku）），是日本首批量產的客運機車。 共製造8620型機車672輛。 [1] 1919年至1928年共為台鐵製造8620型機車43輛，二戰後由台灣鐵路接管，分類為CT150。

2024年3月29日 · 「SL人吉」をけん引したのは、1922年（大正11年）11月18日に完成した「8620」形「58654号機」、通称「ハチロク」と呼ばれる蒸気機関車です。 JR九州によりますと、蒸気機関車の国産化が本格的に始まった時代につくられ、営業運転するものとしては国内最古です。 はじめに長崎県の浦上機関区に配置されたあと、福岡県、鹿児島県、大分県、佐賀県、熊本県と、九州各地で活躍しました。...

8620型是日本国铁自己设计的第一号标准煤水车蒸汽机车。 由日本国有铁道的前身铁道院运用的，日本首批量产的旅客列车牵引用的煤水车式蒸汽机车。

2015年6月20日 · 8620 汽車製造大阪工場=119 1914-04-03 S46.75t1CT（1067） 車歴； 1914-04-03 製造→納入；国鉄；8620→配属；九州局→配置[九管達436]；鳥栖→

2019年5月8日 · 8620形蒸気機関車は日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が製造した機関車で、明治末期に急行列車用として各国から輸入された8700形・8800形・8850形などを参考に、日本の蒸気機関車国産化技術の確立を目的として設計し、日本で初めて本格的に量産され ...