État 140-101 to 140-370 is a class of 2-8-0 steam locomotive of the Chemins de fer de l'État, and subsequently the Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). The engines had an output of 900 kW (1,210 hp) and capable of a speed of up 70 km/h (43 mph).

Les Consolidation de la série État 140-101 à 370 (futures 3-140 C 101 à 370 de la SNCF) et les 70 machines d'origine militaire construites pour l’ALVF (futures 1-140 C 1 à 70 de la SNCF), lors de la Première Guerre mondiale sont des locomotives à vapeur qui furent emblématiques des anciennes régions Est et Ouest de la SNCF.

140 c 313号机车：由sncf拥有，并静态展示于马恩省兰斯; 140 c 314号机车：由二级铁路之友联合会⒂拥有，并静态展示于埃纳省圣康坦韦芒杜瓦旅游铁路⒃; 140 c 344号机车：由sncf拥有，并静态展示于 上莱茵省 米卢斯火车城铁路博物馆⒄; 140 c 313号机车. 后记

Les 140- 101 à 370 (140 C SNCF) : un grand classique. La constitution du grand réseau de l'Ouest- Etat en 1909 révéla l'insuffisance dramatique du parc de locomotives modernes spécialisées aux marchandises.

Elle effectue ensuite de simples remorquages : elle achemine la 140-C-287 froide pour restitution des deux machines des CFTA à la SNCF le 6 novembre de Châtillon à Gray, puis le 20 novembre de Gray à Chalindrey (cette circulation est souvent présentée comme la dernière traction vapeur SNCF, mais un train désherbeur était encore tracté ...

On ne connaît pas grand chose des premières années de la 140 C 231. Mise en service en 1917 sous l’immatriculation 140-231, elle devient pour la SNCF en 1938 la 3-140 C 231 au dépôt de St-Mariens (Gironde). Réquisitionnée en septembre 1940 par les allemands, elle rentre en France en août 1945 au dépôt de Sotteville (Seine-Maritime).

Résumer la valse des tenders de 140-C par un texte s’est avéré être un exercice difficile. Un beau schéma offre une vue plus complète, plus claire, et surtout il peut être mis à jour. Si vous avez des informations, voire des photos, ou si vous voyez des corrections à faire, n’hésitez pas à contribuer, vous ferez plaisir à tous ...

A la création de la SNCF, les locos Est prirent les numéros, 140 C 1 à 35, celles de l’Etat prirent les numéros 140 C 101 à 370 et celle du PLM 140 K 1 à 35. Pendant la seconde guerre mondiale, certaines iront jusqu’en Russie (25 unités seront perdues).

La 140 C 38 est issue d’une série de 340 locomotives construites entre 1913 et 1920. Ces locomotives sont originaires du réseau des chemins de fer de l’ETAT où les 70 premières locomotives construites en France sont mises en service en 1913.

2017年1月9日 · The French steam locomotive Consolidation – 140C 344 from 1917. Consolidation of the State series 140-101 to 370 (future 3-140 C 101 to 370 of the SNCF) and the 70 machines of military origin built for the ALVF. Water capacity: 18 m3 Coal capacity: 5 t Loaded mass: 45 / 49.4 t Total length: 19 m Maximum speed: 80 km / h