Les 140 U de la SNCF sont des locomotives à vapeur de type Consolidation dénommées USATC S160 (en) aux États-Unis.

État 140-101 to 140-370 is a class of 2-8-0 steam locomotive of the Chemins de fer de l'État, and subsequently the Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). The engines had an output of 900 kW (1,210 hp) and capable of a speed of up 70 km/h (43 mph).

The United States Army Transportation Corps S160 Class is a class of 2-8-0 Consolidation steam locomotive, designed for heavy freight work in Europe during World War II. A total of 2,120 were built and they worked on railroads across much of the world, including Africa, Asia, all of Europe and South America. S160 drawing.

Les Consolidation de la série État 140-101 à 370 (futures 3-140 C 101 à 370 de la SNCF) et les 70 machines d'origine militaire construites pour l’ ALVF (futures 1-140 C 1 à 70 de la SNCF), lors de la Première Guerre mondiale sont des locomotives à vapeur qui furent emblématiques des anciennes régions Est et Ouest de la SNCF.

2014年5月14日 · Je viens de voir un "projet" de ROCO pour 2015. Il s'agit des 140U ou S160 US. Elles ont circulé jusqu'en 1946. La SNCF n'en a pas voulu après deux années sur le territoire français en attendant les R. Je me demande combien d'amateurs peuvent être interressés par ce genre de matériel. Des collectionneurs peut être. A quand les A1A A1A 62000?

To meet this requirement the Department of Transportation of the US Army, the USATC (United States Army Transportation Corps), ordered three Series of locomotives from American manufacturers: a small 030-tender locomotive, S-100, (a few became the 030TU of SNCF in France), a big locomotive with separate tender, S-160, (SNCF 140U) and finally, a ...

Les 140 U de la SNCF sont des locomotives à vapeur de type Consolidation dénommées USATC S160 (en) aux États-Unis. Les premières locomotives furent livrées en Grande-Bretagne où elles assurèrent du service dès le mois de décembre 1942, ainsi qu'en Afrique du …

Les anciens trains de légende de 1900 à 1950, a la recherche de la puissance, la 140 U, l'Amérique au secours à nouveau, de la France, expédiées en pièces détachées.

Les 140- 101 à 370 (140 C SNCF) : un grand classique. La constitution du grand réseau de l'Ouest- Etat en 1909 révéla l'insuffisance dramatique du parc de locomotives modernes spécialisées aux marchandises.

2016年3月5日 · Ces machines de manoeuvre au look typiquement US ont été cédées à la SNCF une fois que l'armée américaine s'est retirée. Deux marques ont sorti simultanément (le hasard, c'est dingue quand même!) des 030 TU: REE et HornbyJouef.