À la SNCF, la 150 Y 1993 fut la seule à être équipée d'un tender à condensation, le 1-13 D 1993. Après un court séjour sur la région Nord, cette locomotive fut mutée à la région Est au dépôt de Hausbergen. Elle fut radiée à Haguenau comme l'ensemble la série des 150 Y le 7 avril 1959 [5].

2018年6月4日 · Les 150 Y La BR 52 (150 Y à la SNCF) était une machine conçue durant la guerre par simplification de la série BR 50. Construites en très grand nombre (y compris par l'industrie des pays occupés) à partir de 1942 pour les besoins de l'Allemagne, elles sont dénommées "KriegsLok" = locomotives de guerre.

List of locomotive and multiple unit classes of SNCF. Classes in bold are in use, whilst those in italics have been withdrawn. Vehicle numbers are three to six digits long. The first (not always present) digit indicates the sector in which that vehicle operates:

2024年9月30日 · Roco SNCF 150Y Steam Locomotive with Sound TestingFrom Roco web site. In 1943/44, the locomotive factory Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM...

42x Class 52 units of German Reich Railways (DR) (some of which were only built after the war at Graffenstaden by the Alsatian Mechanical Engineering Company Graffenstaden - EMBG) transferred to the French National Railway Company (SNCF) at the end of the war. All units are removed from service by 1957.

Une KDL 1 préservée en Autriche. La SNCF récupéra 42 de ces locomotives. Les Decapod de la série des 150 Y furent des locomotives à vapeur d'origine allemande où elles apparurent en 1942 pour les besoins de la guerre et furent immatriculées BR 52.

Anno di costruzione in Germania: 1942-1950: Esemplari costruiti +7000: Esemplari rimasti in Francia dopo la 2° Guerra mondiale: 42: Lunghezza: 22.975 mm (27.532 con tender a condensatore)

Diese wurden als Reihe 150 Y in den SNCF-Bestand aufgenommen, als Ordnungsnummer behielten sie ihre alte Reichsbahnnummer. Da sie stets in der Ostregion beheimatet waren, wurde der Loknummer noch eine 1 vorrangestellt, aus 52 123 wurde somit die 1-150 Y 123.

Il s’agit d’une 150 Y Type 52 ” Décapod ”, légère (maximum 15,6 tonnes par essieu). En 1942, la Deutsche Reichsbahn entreprit la construction de cette série de locomotives (“Baureihe” ou “BR” 52), de conception simplifiée, sans métaux non ferreux et à cabine de conduite fermée.

2013年10月6日 · Les 150.Y. de la SNCF sont des locomotives de type allemand. Plus précisément, il s’agit des locomotives de guerre KDL 1 conçues pour servir pendant la 2nde guerre mondiale. Leur construction était très simple. De l’autre côté, elles étaient pleines d’“innovations” qui permettaient d’économiser du matériau.