PLM 241.C.1 was a French four-cylinder 4-8-2 (Mountain) compound steam locomotive, built as a prototype for the Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. The firm of Schneider et Cie took charge of the construction of the locomotive in 1930.

La 241 C PLM 1 est une machine de type 241, appelée Mountain, construite au titre de prototype, avec certaines modifications par rapport à la série des 241 A 1 à 145. Elle servira de base pour le développement des 241 P de la SNCF. La firme Schneider du Creusot se chargea de la construction de la machine en 1930.

5-241 A型蒸汽机车是PLM于1925年~1931年从Schneider et Cie公司和FAMH采购的145台4-8-2“山岳”轮式蒸汽机车。 这些机车用于牵引运行于PLM主要线路上的快速旅客列车（例如蓝色列车）。 5-241 A 1号机车（原241 A 1号机车） 1930年，Schneider et Cie在241 A型机车的基础上，为PLM制造了241 C 1号机车。 这台未来的5-241 C 1号机车，成为SNCF研制1/2/3/5-241 P型机车的技术基础。 5-241 C 1号机车（原241 C 1号机车） 在20世纪初，PLM的干线客运蒸汽机车主 …

The SNCF 241.P is a 4-8-2 'Mountain' type express passenger steam locomotive that ran on the Société Nationale des Chemins de fer Français, (French National Railways) from 1948 until 1973. Introduced as large scale electrification of the SNCF was already underway, they were the last new class of passenger steam locomotives in France .

1/2/3/5-241 P型蒸汽机车是SNCF以5-241 C 1号和5-241 E 27号蒸汽机车为设计基础，于1948年~1973年间投入运用的一款干线客运蒸汽机车，同时也是法国最后推出的干线客运蒸汽机车。 一台车号不明的241 P型蒸汽机车出厂照. 背景. 第一次世界大战结束后，EST工程师Émile Duchâtel研究4-8-2“山岳”轮式蒸汽机车，设计出可在115 km/h的速度时牵引700 t旅客列车的241-001号机车。 241-001号机车由EST埃佩尔奈车间制造，并于1925年1月17日交付巴黎-拉维莱特机务段。 在 …

Long a one-of-a-kind prototype, the SNCF later derived its formidable 241P Mountain class of 35 locomotives beginning in 1948. Photos show that the slab-sided smoke deflectors flanking the smokebox led to a visually confusing profile. The boiler had an ACFI RM reheater between the HP and LP cylinders.

241P型蒸汽机车是法国国营铁路在1948年到1973年期间投入运用的一款干线客运蒸汽机车，同时也是法国最后推出的干线客运蒸汽机车。 制造历史. 1944年，法国国营铁路对其战后的交通需求进行了预测，并确定了一款能够在千分之8的坡道线路上、以120公里/小时的速度牵引700-800吨客运列车的新型客运蒸汽机车的设计。 新型客运蒸汽机车的技术原型是施耐德-克鲁佐公司⑴于1930年为巴黎-里昂-地中海铁路⑵制造的241C型蒸汽机车⑶，但有一些关键的设计变化，包括增加了 …

2024年10月13日 · 法国SNCF 241..法国蒸汽机车知名度最高的大家往往会首先想到东方快车谋杀案主角，Trix在2017年发布了241a65之后，竟然成了这些年极为罕见升值且翻番的欧车模型。

La locomotive a vapeur 241 C PLM, le Cigare France, 1925, plus loin, plus vite, plus fort que les Pacific la première locomotive européenne à 4 essieux moteurs. La 241 C PLM en 1925 est une machine de type 241, appelée Mountain, construite au titre de prototype, avec certaines modifications par rapport à la série des 241 A 1 à 145.

PLM 241.C.1 was a French four-cylinder 4-8-2 (Mountain) compound steam locomotive, built as a prototype for the Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. The firm of Schneider et Cie took charge of the construction of the locomotive in 1930.