Les CC 65000 sont une série de vingt locomotives diesel-électriques commandées par la SNCF le 1er février 1955. Elles constituent, avec les CC 65500, les premières locomotives diesel « de ligne » de construction française et sont conçues pour …

PETIT HISTORIQUE DE LA SERIE 060 DB 1 à 20: En 1950, l'industrie française ne disposait pas d'un moteur diesel de traction de puissance suffisante pour envisager de construire une machine Diesel de ligne entièrement Française.

Die dieselelektrischen Lokomotiven der Baureihe CC 65500 (früher: CC 64000, davor 060 DA) wurden von 1955 und 1959 für die französische Staatsbahn SNCF in 35 Exemplaren von der Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire gebaut.

The SNCF Class CC 65000 diesel locomotives were built by Alsthom, CAFL and SACM between 1957 and 1958. They were most often used in the triangle Nantes-Tours, Tours-Bordeaux and Bordeaux-La Rochelle-Nantes.

Au départ les 060 DB 1 à 16,18 et 20 seront fixées sur la région Ouest tandis que les17 et 19 (rejointes en 58 par les 13,14 et 15) seront destinées à des navettes entre les triages de Saint-Louis-France et Bâle-Muttenz.

060 DA型内燃机车是SNCF于1955年订购的一款内燃机车。 它们的车体以及缓慢而响亮的噪音，让其被昵称为“科罗拉多金花虫”⑻。 应当注意的是，尽管SNCF于1965年将060 DA型内燃机车更名为CC 65500型内燃机车，但亦不可将其与CFR同时订购060 DA型内燃机车混为一谈，虽然两者均采用瑞士苏尔寿公司制造的四冲程12 LDA 28型柴油机。 牵引施工列车的CC 65501号机车. 制造. CC 65500型内燃机车的四冲程12 LDA 28型柴油机由苏尔寿公司提供。 1956年到1958年期 …

概述 060 DB型内燃机车是SNCF于1955年订购的一款内燃机车。 它们的流线型车体，让其被昵称为“潜艇”。 060 DB型内燃机车后于1962年更名为CC 65000型内燃机车，并最终在1981年至1988年间陆续退役。 CC 65001号机车 背景

2014年10月5日 · Années de construction : 1955 à 1959 par CAFL, SACM et Alstom. Puissance de 1.300 kW, équipées d'un moteur Sulzer 12LDA28 de 2x 12 cylindres en U (2 moteurs accolés cote a cote avec 2 vilebrequins qui entrainaient une boite d'engrenages. Longueur hors tout : 19.42m. Masse en ordre de marche : 116 tonnes. Vitesse limite : 80 km/h.

La locomotive électrique 65000 est une loco diésel-électrique. 20 machines ont été fabriquées numérotées 65001 à 65020. ex 060 DB 1 à 20, de 1956 à 1958. Elles abritent 2 moteurs MGO 12 cylindres en V d'une puissance de 825 ch à 1500 t/mn. La cylindrée du moteur est de 54 litres.

Premières locomotives Diesel de grande puissance de conception française, les 20 machines type 060 DB ont été destinées à éradiquer la traction à vapeur dans la zone entre la Gironde et la Loire, tant en tête de trains de voyageurs (dont les express Bordeaux – …