The CC 7100 class were the first SNCF high-speed locomotives in which all the axles were motorized, i.e. with powered bogies rather a rigid frame. As delivered their top speed was 150 kilometres per hour (93.2 mph).

2023年5月26日 · English Subtitled version of the 1955 documentary of the World record speed run of SNCF Locomotives CC 7107 and BB 9004 that ran on the Landes Line at the World Record speed of 331kph. Although...

CC 7100型电力机车 是 法国 阿尔斯通公司 为 法国国家铁路公司 设计制造的一种干线 电力机车，适用于供电制式为1500伏 直流电 的 电气化铁路，在1952年至1955年共制造了58台。 CC 7100型机车以其优秀性能、高可靠性，以及在1954年、1955年先后两次打破铁路车辆最高速度的世界纪录，成为法国在 第二次世界大战 之后最著名的电力机车车型之一，其改进型更被出口至多个国家。 在1940年代以前，由于当时电力机车速度一般仅达到100～120公里/小时， 牵引电 …

CC 7001-7002型电力机车是法国Alstom公司于1949年交付SNCF的一款技术验证性电力机车，为法国第一种采用Alstom架承式结构的电力机车。 这2台机车在巴黎—波尔多铁路投入运行试验，最高运营速度150 km/h，最高试验速度达180 km/h。 CC 7001号. 如果说SNCF鉴于CC 7001-7002型机车运行表现良好，决定从Alstom、Fives-Lille和CEM采购CC 7100型电力机车的话，那么NS则从Alstom采购1300型电力机车。 CC 7106号机车. 谨以本文纪念SNCF成立84周年，暨NS成 …

On 28th and 29th March 1955 sister locomotive CC7107 and BB9004 (with 3 coaches having a trailing load of 103.5 tonnes) broke this record when they achieved a speed of 331 km/h (205 mile/h). During the trial the loco output was in the order of 12,000 HP!

Construite par Alsthom / Fives-Lille / Compagnie Électro-Mécanique (CEM) en 1953. Machine officiellement codétentrice du record de vitesse sur à 331 km/h en 1955, entre Facture et Morcenx, avec la BB-9004 de Jeumont-Schneider.

据考证，绿色涂装电力机车是来自于SNCF的CC 7107号机车，于1955年3月28日在法国创下326 km/h世界电力机车速度纪录；而黄色涂装电力机车是NS的1309号机车，是CC 7107号机车在荷兰的表亲。

2019年2月10日 · The French SNCF electric locomotive 1.5 KV CC 7107 from 1953. SNCF’s CC 7100 class are part of a series of electric locomotives built by Alstom. The prototype ‘CC 7000’ (7001 & 7002) were built in 1949 and the production series locomotives CC 7101-CC 7158 followed during 1952–1955.

Ce modèle a existé en deux versions, l'une super détaillée l'autre non. Elles se distinguent par la présence de la ligne de toiture, par l'inversion des feux et la bande noire à la ceinture. Record du monde de vitesse. Courant continu. Longueur totale : 23 cm. Teinte bleue 2 tons.

La locomotive CC7107 fut utilisée par la SNCF pour effectuer des tests de comportement voie-machine à très haute vitesse et étudier la pertinence de l'utilisation de l'alimentation. 1500V continu lors de déplacements à grande vitesse, la pertinence du concept adhérence totale de type CC par opposition au système 2D2 utilisé jusqu'alors.