The Sd.Kfz. 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) was a World War II German half-tracked armoured personnel carrier. Designed by the Hanomag company to transport the Panzergrenadier (German mechanized infantry ) into battle, the Sd.Kfz. 251 was based on its …

德国Sd.kfz.251装甲输送车是用宝沃(Borgward)公司以3tHLKL6型半履带式运输车底盘研制的，主要用来输送人员，1939年-1945年间在德军中服役，包括各种变型车在内，其生产量共1.6万辆。

Sd.Kfz.251/1 II mittlerer Schützenpanzerwagen mit Wurfrahmen 重型火箭发射平台（也称为“Stuka zum Fuss”陆地斯图卡），配备了六颗巨大的280mm的Srengranate（HE火箭弹）或320mm的燃烧弹，多为凝固汽油弹，它们被统称为Wurfrahmen 40，射程分别为1.9公里和2.2公里。

SdKfz 251（ Sonderkraftfahrzeug 251 ）是納粹德國為配合二戰 裝甲擲彈兵之步戰协同战术而設的通用半履带车，共有超過20種子型號，全部生產量約15000輛，為德軍在二戰中使用的核心步兵戰鬥載具。

2014年12月1日 · The Sd.Kfz.251/1 II mittlerer Schützenpanzerwagen mit Wurfrahmen, was a heavy rocket launcher platform (also dubbed “Stuka zum Fuss”), equipped with six massive 28cm Sprengranate (HE rounds) or 32cm Flammgranate (incendiary rounds), the latter using napalm. They were called Wurfrahmen 40, and had a range of 1.9 and 2.2 km, respectively.

2024年6月11日 · SdKfz 251 （Sonderkraftfahrzeug 251）是 纳粹德国 为配合 二战 装甲掷弹兵 之步战协同战术而设的通用 半履带车，共有超过20种子型号，全部生产量约15000辆，为德军在二战中使用的核心步兵战斗载具。 该车采用了当时流行的半履带式传送运动方式，以增加在恶劣地形下的通过性 (半履带车型在二次大战后迅速地被淘汰)。 采用德国 博格瓦德 公司的3tHLKL6型半履带式运输车底盘研制，具体参考了3吨SdKft 11无装甲牵引车的技术基础。 在SdKfz 250型号上 …

Sd.Kfz.251 半履带装甲车被视为步兵机动性的一次重大提升，并且强化了使用摩托化步兵配合坦克作战的军事理论。 它也是新闻影片中广为人知的宣传工具，这使得大多数德国人认为德国步兵的主力都是乘坐这些装甲车辆作战的。

sd.kfz.251/21:（轻型自行高炮） 乘员4~6人，主要武器为三门mg151/15或mg151/20型20毫米机关炮，备弹2000发，三门炮装在一个底座上，每门炮都有独立的供弹箱，射速700发/分。

德国Sd.kfz.251装甲输送车是用宝沃公司以半履带式运输车底盘研制的，主要用来输送人员，1939年-1945年间在德军中服役，包括各种变型车在内，其生产量共1.6万辆

The Sd.Kfz.251/1 II mittlerer Schützenpanzerwagen mit Wurfrahmen, was a heavy rocket launcher platform (also dubbed “Stuka zum Fuss”), equipped with six massive 28cm Sprengranate (HE rounds) or 32cm Flammgranate (incendiary rounds), the latter using napalm. They were called Wurfrahmen 40, and had a range of 1.9 and 2.2 km, respectively.