韶山7d型电力机车（ss7d）是中国铁路的电力机车车型之一，是为适应中国铁路大提速的需要、特别为陇海铁路郑州至西安段而设计的准高速干线客运用电力机车，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1999年联合研制成功，至2002年累计生产了59台 ...

韶山7D型電力機車 （SS7D）是 中國鐵路 的 電力機車 車型之一，是为适应 中国铁路大提速 的需要、特別為 隴海鐵路 鄭州 至 西安 段而設計的准高速干线客运用电力机车。 该型机车由 大同机车厂 、 株洲电力机车研究所 、 成都机车车辆厂 于1999年联合研制成功，至2002年累计生产了59台，全部配属西安铁路局西安机务段使用。 韶山7D型电力机车持续功率为4800千瓦，最高速度为170公里/小时，主要特点为采用三段不等分半控桥整流电路、 加馈电阻制动 、牵引电机架承 …

SS7D型电力机车是为了适应中国铁路大提速的需要，特别为陇海线郑州至西安段而设计的干线客运用准高速电力机车。 机车由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂共同设计研制。 机车延续了SS7系列机车的B0-B0-B0轴式，适合小半径曲线及坡道较大线路，机车总体布置、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计，以满足轴重21t的要求。 机车采用三段不等分桥相控和复励电路，无级调速和无级磁场削弱，采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式。 …

韶山7D型电力机车 （SS7D）由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂联合研制的适应我国铁路提速需要的新产品，是国内技术水平最为先进的交直传动客运电力机车，也是韶山7型电力机车系列化产品之一。该车采用了电机架承式全悬挂、轮对空心轴 ...

There were 59 SS7Ds manufactured, and belong to Xi'an Locomotive Depot, Xi'an Railway Bureau. SS7D use lightweight design, each axis axle load 21 tons, and support head-end power. Its maximum speed is 170 km/h (110 mph).

韶山7D型电力机车以韶山7C型电力机车为技术蓝本,在设计理念上遵循了简统化、标准化、系列化的理念。 机车功率4800KW,轴式Bo-Bo-Bo（这是中国铁路最后一款Bo-Bo-Bo轴式的机车）,最高运行时速170km/h。 机车轴重21吨、总重126吨,重量较韶山7C型电力机车分别低1吨和6吨。 同时,韶山7D型电力机车摒弃了韶山7C型电力机车使用的再生电制动和功率因数补偿装置而代之以三段半控桥调压和加馈电阻制动。 为加快列车运行时速,韶山7D型电力机车增加了自动过分相装置（ …

韶山7D是在韶山7C基础上研制的新型客运电力机车，设计遵循了简统化、标准化、系列化原则。 机车沿用了韶山7系列的Bo-Bo-Bo轴式，并采用了牵引电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动方式，通过降低轴重、减小簧下重量、优化悬挂刚度等技术改进措施，使机车既能够适应小半径曲线，又满足直线区段提速需要。

韶山7d型电力机车（ss7d）是中国铁路的电力机车车型之一，是为适应中国铁路大提速的需要、特别为陇海铁路郑州至西安段而设计的准高速干线客运用电力机车，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1999年联合研制成功，至2002年累计生产了59台 ...

SS7D-韶山7D型机车户口照，机车配属：西局西段、西安铁路局等。 下关站-铁路摄影馆，中国铁路机车户口照。

2014年5月9日 · 韶山7d型电力机车（ss7d）是中国铁路的电力机车车型之一，是为适应中国铁路大提速的需要、特别为陇海铁路郑州至西安段而设计的准高速干线客运用电力机车，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1999年联合研制成功，至00年累计生产了59台 ...