Med T41 fick SJ för första gången ett diesellok som på allvar kunde ersätta ångloken i linjetjänst på oelektrifierade banor. Loken sattes in på sträckorna Halmstad-Nässjö och Borås-Alvesta där de drog många persontåg men även godståg.

T41 was a type of diesel-electric locomotive used by Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar, SJ) between 1956 and 1988 for secondary line services and later for shunting. It was built by Nydquist & Holm (NOHAB), who produced five locomotives under licence from General Motors Electro-Motive Division .

Diesel lok SJ T41 Filmat år 2011 på järnvägsmuseet i Gävle 2011 motordag https://www.jarnvag.net/lokguide/t41.

T41 är en modellbeteckning för diesellok som tidigare hette T4. Loktillverkaren Nohab i Trollhättan började 1953 att bygga diesellok på licens från amerikanska General Motors (GM).

SJ littera T41. Längd: 15.4 meter. Vikt: 84 ton. Hastighet: 100 km/h. Antal: 5 st. Bilder, skiss, historisk information etc

Syftet med denna dokumentation är att redogöra för hur loken T41 204 och T43 235 har restaurerats, med vilka metoder och material samt vilka ställningstaganden som gjorts. Underlaget till dokumentationen har samlats in efter att restaureringen blev färdig.

T43 är ett svenskt dieselelektriskt lok som tillverkades i 50 exemplar av Nohab under åren 1961-1963 för SJ. Vid leverans fick loken en motor, EMD 12-567C av tvåtaktsdiesel-typ som tillverkades av amerikanska General Motors. Loken gick i trafik för SJ fram till 1990 när de såldes eller delades av till andra bolag, bland andra TGOJ och Banverket.

2015年3月13日 · Första trafikuppgift blev Borås-Alvesta Järnväg och de genomgående tågen mellan Göteborg och Karlskrona fick byta till T41 i Borås då linjen inte var elektrifierad då, men mellan Göteborg och Borås var linjen elektrifierad liksom öster om Alvesta så det blev ett till lokbyte i Alvesta.

Loken fick littera T4, senare T41, och blev föregångare till närmare 200 diesellok av modifierad GM-typ som definitivt avslutade ångloksepoken i Sverige. I dessa dieselelektriska lok driver dieselmotorn en huvudgenerator som alstrar elektrisk ström till fyra elmotorer vilka sitter parvis i …

2019年8月4日 · Ett av de mest tillverkade dieselloken, T41, som blev en verklig exportartikel, hette T4 på 1960 - talet. Förutom av svenska SJ användes denna lokmodell i en rad länder från Luxemburg till Taiwan i mycket varierande utföranden och beteckningar.