Gordon Murray tells Dario Franchitti how he designed the ultimate V12-powered, lightweight supercar at the GMA T.50’s global reveal on 4th August 2020. From its central seating position to its compact footprint and unique, ground-effect fan, the T.50 rewrites the supercar rulebook. T.50 - the most advanced aerodynamics seen on a road car.

2020年8月6日 · 装配在T.50超级跑车上的风扇尺寸为40cm，其不仅能为车子提供巨大的下压力，还可以通过6种不同的模式并与尾翼开启角度来配合以增强加速、刹车的效率。 这也能很好的说明，为什么在T.50超级跑车上看不到更为夸张的空气动力学套件或浮夸的线条感设计。 相信大家都知道，对于一辆超级跑车来说除了有强大的动力之外，轻量化的车身也是极为的重要，因此我们在这款T.50超级跑车中会看到它对于轻量化的追求是做的非常的极致。 整个座舱采用着碳纤维 …

2020年12月2日 · The GMA T.50 is a V12-powered three-seater supercar weighing just 2,173 pounds. In order to combine a glass roof and enough room for three adults in a mid-engine layout packing 654...

2020年8月12日 · GMA T50继承了 迈凯轮 F1 一样的轻巧和紧凑，同时拥有一颗强劲的心脏--高转速自然吸气V-12 发动机。 座舱布局仍将容纳三人，驾驶员位于驾驶舱的中央。 默里表示，T50将限量制造100台（需要花费300万美元来拥有一辆）。 它不仅仅是向过往的 迈凯伦 F1 的致敬，而是能成为终极驾驶者的 汽车。 GMA T50的设计实际上是从零开始的，而且默里不使用 现代 的一些设计工具比如CAD软件，所有概念图都是在传统的绘图板上完成的。 碳纤维 车身 面板，整个 …

Weighing just >900 kg, the T.50s Niki Lauda is blessed with exceptional agility. Its power-to-weight ratio of 851 PS per tonne exceeds that of a naturally aspirated LMP1 car. Underpinning the T.50s Niki Lauda is a lightweight carbon fibre monocoque constructed utilising Formula 1 …

2023年3月31日 · The highly anticipated Gordon Murray Automotive T.50 has reached the end of its intensive development process, with Gordon Murray completing a final sign off drive. The …

2022年5月7日 · TMA G50インフィニティQ45ブリスター間もなく完成！ イベントでお会いした時はぜひお声掛けください！ 高橋モータースからのお知らせ。

GMA T.50公路车载. 暂无车型报价，我们会在第一时间更新，请您继续关注。

TMA G50インフィニティーQ45ブリスター完成いたしました！ こんにちは！ ゴールデンウィークもいよいよ終盤を迎えました。 皆様はいかがお過ごしでしたでしょうか？ さてついにTMAインフィニティーQ45ブリスターが完成いたしました！ これから公認の手続きを進めて参ります！ Copyright c (有)高橋モータース. All Rights Reserved.

G50是一款头戴式动圈耳机，声音记忆为其配备的是他们自研的50MM全尺寸动圈单元，型号为HDS-50MT；这款单元的特点主要包括： 采用了一种特殊的 LMC多层复合驱动振膜，这种振膜由两层高刚性的PEEK材料和夹在两层PEEK材料之间的顺性阻尼聚合凝胶复合而成，可以带来较为平滑的频率响应，从而让高频音色更加准确、自然。 长冲程宽悬边的设计允许振膜在更大的位移空间内运动，配合宽悬边为振膜提供的灵活支撑，反应到声音表现上主要是能够使低频下潜更深、 …