ヤマハ・TZR （ティーゼットアール）は、 RZ シリーズの後継機種として ヤマハ発動機 から発売された オートバイ である。 水冷 2ストロークエンジン を搭載し、 フルカウル を装備したレーサーのような外観であったが、万人向けの乗りやすさも考慮したシリーズであった。 1985年 発売。 型式1KT。 後継機種の3MA型と区別して「前方排気」とも呼ばれる場合もある。 純レーシングマシンである TZ250 の公道仕様とも言えるハイスペックモデルであった。 当時の …

在Yamaha的體系裡，最著名的莫過於二行程的TZR250系列，以及四行程FZR250車系，倆倆都是揚名立萬的經典車系，不分國度，經典地位確立。 在今日的收藏玩家裡，兩大系列都有相當的擁護者，在四行程的FZR車系的演化更多，因排氣量的多寡分層結構完整，下至150c.c.、上至1000c.c.。 而二行程的TZR則只有TZR50、TZR80、TZR125與TZR250等，而RZV500R雖是外卡最大排氣量二行程車款，但也只有單一車型。 最高轉速達20000rpm，是準賽道式樣設定的引 …

山葉FZR150為 台灣山葉機車 生產第一款四衝程具備了V型雙汽缸配置的摩托車，採用了雙樑翼型式車架、17英吋鋁合金鑄造前後輪框、直徑33公釐前潛望鏡式正叉避震器，及中置六連桿式300公釐後避震器、245公釐雙碟式前煞車盤及210公釐直徑後碟式煞車盤。 為 台灣山葉機車 在20世紀最後生產的一款仿賽車風格摩托車。 1990年最早引擎生產型號為3KW-0，1990年4月26日發布記者會，並於1998年停產，最終引擎生產型號為3KW-5。

2018年4月29日 · 風靡90年代，經典雙缸引擎fzr 「我收藏了六台FZR，整車的有FRZ 1000、2台NSR 台、一台FZR。 」小藍也是90年代的機車迷，牽到現場展示的是FZR 150cc，V型雙氣缸引擎，但是他說「沒有一台國產白牌的車子跟它拼，因為沒有人白牌做雙缸的，到目前白牌車150cc裡 …

2023年11月22日 · プロジェクトリーダーはTZ250後方排気モデルの生みの親と同じく宮地さんというお方で『YZR感覚の体験』というTZRのコンセプトを引き継ぎ、マン・マシンの一体感を最優先。 などTZ250の流れを大きく取り入れポテンシャルが更に向上しました。 長々と話す前によくある誤解を解いておくと、3MAが採用した後方排気というのはエンジンの前方から混合器を吸って後方から排気する事で、簡単に言うとエンジンを前後逆に積んでいる形であり、セン …

2024年2月13日 · 高中，12年前一個緣份讓我認識了fzr，並在高三時入手了人生第一台自己的車 長這樣 這樣 最後變成這樣，左邊黑頭 因為fzr過著與一般學生不同的充實生活 不是修車就是屯料當松鼠，然後週末假日跟朋友四處跑 要形容....簡直抖M又犯賤啊

2009年1月20日 · 所以當時tzr之類的猛車，台灣山葉才沒有引進吧！ ...TZR50，7.2還是7.6匹馬力，車重很輕，10多年前騎一期的FZ時，與沒牌的TZR50跑過，表速100以前TZR50比較猛。

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1986年にデビューするや超人気モデルとなった初代「FZR250（2KR/2RG）」（当時価格53万9000円）の後を継ぎ、スタイリングは踏襲しつつヤマハの十八番、EXUP（Exhaust Ultimate Power-valveの略）を初採用したのが写真の「FZR250（3HX）」（同55万9000円）。 こちらが1988年4月に登場したのに、なんと1年未満、11ヵ月後となる……↓. 1989年3月 に登場した「FZR250R（3LN1）」。 フロントブレーキがダブルディスク化され、スラントした丸目二灯 …

2020年4月1日 · fzrは鈴鹿8耐レプリカカラーも積極的に導入。 男性化粧品の資生堂テック21カラーに加え、女性ライダーペアで話題になったネスカフェアメリカーナ仕様も限定発売した。