2024年8月24日 · Ta 152（外号“长鼻子朵拉”）被认为是二战末期最强的终极螺旋桨战斗机之一，在飞行速度、飞行高度及火力上都超过了英国的喷火式以及美国的野马式，在第二次世界大战末期由德国的飞机制造厂 福克-沃尔夫所制造的超高空战斗机。

The Focke-Wulf Ta 152 is a German high-altitude fighter – interceptor designed by Kurt Tank and produced by Focke-Wulf. It entered production too late and in insufficient numbers to have a significant role in the Second World War. The Ta 152 was …

Ta-152战斗机是二战末期纳粹德国的一型高空高速活塞战斗机。 Ta-152战斗机（英文：Ta-152 fighter [1]）由 Fw-190 发展而来，与 p-51 、喷火战斗机一起被誉为终极活塞式战斗机的极限。 [2-3] Ta-152战斗机由福克-沃尔夫（Focke Wulf）公司研制。 1940年底，Focke Wulf的设计小组已经在Dipling Kurt Tank博士的领导下着手改进 Fw-190战斗机，以提高其高空性能，计划方案有三个，即Fw-190B/C/D。 其中Fw-190B和Fw-190A相似，换装BMW801 星型发动机，发动机上加 …

Ta 152 （外號「長鼻子朵拉」）被認為是二戰末期最強的終極螺旋槳戰鬥機之一，在飛行速度、飛行高度及火力上都超過了英國的 噴火式 以及美國的 野馬式，在 第二次世界大戰 末期由 德國 的飛機製造廠 福克-沃爾夫 所製造的超高空 戰鬥機。 它是由同公司的戰鬥機 Fw 190D-9 發展而來。 福克-沃爾夫所製造的機種卻不是冠上 Fw 的編號，這是因為1943年10月 帝國航空部 (RLM) 決定「新戰鬥機的名稱將包含其主任設計者名稱」的緣故。 其結果就是，其主任設計者 庫爾特·譚克 的 …

Ta 152H 為了對應Fw 190A的 BMW 801 在海拔6000米以上的高空表現大幅下降的問題，曾經提出將Fw 190基礎改造成P.8011高空高速戰鬥機，動力為 BMW 802引擎 ，可是研製過程中遇上不少問題而中止，裝備了液冷式發動機的Fw 190 D-9 型展現了相當程度的改善，但高空性能面對盟 ...

Ta 152A是最初的“标准型”设计方案，被定位为中低空战斗机，属于Fw 190D系列战斗机的性能提升型，采用了方便安装中轴机炮的Jumo 213C型发动机，采用了极端重武装化的武器配置：30毫米中轴机炮+2门20毫米机身机炮+2门20毫米机翼机炮，翼下可挂载两个机炮吊舱，选装20或30毫米机炮，因为RLM担心会与正在量产的Fw 190F型产生冲突而被放弃。 Ta 152B： Ta 152A被放弃之后，福克•沃尔夫公司继续推进的项目。 与Ta 152A有所不同的是，Ta 152B在一开始就决定采 …

Ta 152使用了和FW 190 D-9一样的 Jumo 213E 发动机，这种发动机体积巨大，所以使得战机的机头部分特别长。而Ta 152变本加厉，进一步地加长了机头和机身，所以也俗称“大鼻子”。

2020年9月30日 · Ta 152A是最初的“标准型”设计方案，被定位为中低空战斗机，属于Fw 190D系列战斗机的性能提升型，采用了方便安装中轴机炮的Jumo 213C型发动机，采用了极端重武装化的武器配置：30毫米中轴机炮+2门20毫米机身机炮+2门20毫米机翼机炮，翼下可挂载两个机炮吊舱，选装20或30毫米机炮，因为RLM担心会与正在量产的Fw 190F型产生冲突而被放弃。 Ta 152A的武器配置一览，如此凶猛的火力配置在二战德国单发战斗机中相当罕见.

2018年12月7日 · Ta-152是纳粹德国在二战末期由Fw-190发展的一种高空高速活塞战斗机，与作为“快速解决方案”的Fw-190D相比，Ta-152是作为“最终解决方案”的极致之作。

2025年2月14日 · Ta-152战斗机的真实性能是什么水平？ 据说盟军在战后用高品质燃料，Ta-152在测试中达到了800kph的水平！ 比P-51H、Ki-84疾风、P-47M都要强很多！