The Tatra 13 initially used the engine from the Tatra 11, and later (since 1926) was manufactured with the Tatra 12 engine. It is a four-stroke, spark ignition, two-cylinder air-cooled boxer engine, with a capacity of 1057 cc and power of about 10 kilowatts (13 hp) at 2800 rpm.

Tatra 13 is a vintage truck made by Czech manufacturer Tatra. It was manufactured between 1924 and 1933. The truck was derived from model Tatra 11, with which it shared components and differed from it by strengthened rear axle. Initially the front wheels didn't have brakes.

The Tatra 13 is a vintage truck made by Czech manufacturer Tatra. It was manufactured between 1924 and 1933. The Tatra 13 can be considered one of the first utility vehicles designed, constructed, and mass produced by Tatra.

他们将原本用在轿车上的那一套独立悬挂与中央脊骨管车架系统搬到了卡车上，由此诞生了太脱拉Tatra 13（T13）。 图丨太脱拉T13. 该车由两缸风冷汽油机提供动力，最大功率8.8千瓦，大概是12匹马力，请记住这是192x年的12匹；另外值得注意的是，该车还拥有1000kg的载重量，这对于一战后的经济复苏工作来说可是相当不错的运量。 随后太脱拉在此基础上研制了多款车型，并于1926年推出了绰号为“斗牛犬”的T23、T24，这一时期的车型设计也被认为是后期车型的鼻祖 …

The Tatra 13 is a vintage truck made by Czech manufacturer Tatra. It was manufactured between 1924 and 1933. The truck was derived from model Tatra 11, with which it shared components and differed from it by strengthened rear axle. Initially the front wheels didn't have brakes.

Tatra 13 byl užitkový automobil vyráběný mezi roky 1924 a 1933 v kopřivnickém podniku Tatra. Továrna vyrobila celkem 762 těchto vozidel, a to v úpravě dodávky, desetimístného autobusu nebo sanitního vozu. Automobil poháněl dvouválcový motor o výkonu dvanácti koní, který umožňoval dosažení rychlosti 45 km/h při spotřebě třinácti litrů paliva.

Tatra 13 byl užitkový automobil vyráběný mezi roky 1925 a 1933 v kopřivnickém podniku Tatra.

2024年11月27日 · The Tatra 13 initially used the engine from the Tatra 11, and later (since 1926) was manufactured with the Tatra 12 engine. It is a four-stroke, spark ignition, two-cylinder air-cooled boxer engine, with a capacity of 1057 cc and power of …

A Tatra 13 csehszlovák egytonnás teherbírású tehergépkocsi, amelyet 1924–1933 között gyártott a kopřivnicei Tatra autógyár, de a meglévő alkatrészekből még 1935-ben is szereltek össze ilyen tehergépkocsit. A jármű a Tatra 11 személygépkocsi alvázán alapult.

Nákladní automobily byly v Kopřivnici vyráběny již od roku 1898, ale typ Tatra 13 byl první, u kterého byla poprvé využita koncepce vzduchem chlazeného motoru ve spojení s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami. Koncepci začala Tatra používat v roce 1923, kdy představila osobní lidový automobil Tatra 11.