2012年4月30日 · Четыре рулевых винта, установленные попарно в носовой и хвостовой частях ферменного фюзеляжа, уравновешивали реактивный крутящий момент несущего винта. Четырехлопастный несущий винт диаметром 11 м...

Bratukhin TsAGI 1-EA [SUN] 1930 Pre-WWII Twin-Engined Rotary-Motor 4-Bladed-Main-Rotor 2-Bladed-Side-By-Side-Nose-and-Tail-Rotor Experimental Military Helico...

The Central Aerohydrodynamic Institute (also (Zhukovsky) Central Institute of Aerodynamics, Russian: Центра́льный аэрогидродинами́ческий институ́т, ЦАГИ, romanized: Tsentral'nyy Aerogidrodinamicheskiy Institut, TsAGI) is a Russian national research centre for aviation.

Basic experimental helicopter with 4-blade main rotor and four small 2-blade anti-rotation propellers (with variable pitch),installed in pairs at the ends of...

1937～1938年的试飞过程中，Fw.61几乎打破了之前所有的直升机记录，特别是爬升到2640米的高度，是苏联第一种直升机TsAGI-1EA升限的四倍，最高速度达到122千米/小时，最大航程230千米。

TsAGI-1EA （ 俄语 ： ЦАГИ 1-ЭА ） 在1931年的試飛為蘇聯唯一一次成功嘗試單升力旋翼直升機，它使用了一對升級的俄羅斯製造的Gnome Monosoupape 旋轉發動機，每個發動機的功率為120hp。

In 1925, Yuriev was put in charge of helicopter research at the Central Aero-Hydrodynamic Institute (TsAGI). The first flying Soviet helicopter was the 1-EA – it reached an altitude of 610 m (2,000 ft) and had an endurance of 14 minutes.

On this day, a helicopter TsAGI 1-EA, piloted by Professor AM Cheremukhin, rose to a height of 605 m, which was the greatest technical achievement of those years.

2024年5月4日 · TsAGI-1EA （俄语：ЦАГИ 1-ЭА） 在1931年的试飞为苏联唯一一次成功尝试单升力旋翼直升机，它使用了一对升级的俄罗斯制造的Gnome Monosoupape 旋转发动机，每个发动机的功率为120hp。 [4][5] 后来西科斯基在 VS-300尾部末端增加了一个垂直机翼表面以辅助反扭矩，但因为效果不佳而被移除。 [6] 循环控制被发现难以完善，并导致西科斯基锁住循环系统并在尾梁后部的任一侧添加两个较小的垂直轴提升旋翼 [7] 通过同时改变这些转子的螺距，提供前后 …

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