Ty51 – polski parowóz towarowy produkowany w Zakładach Metalowych im. Józefa Stalina w Poznaniu (ZISPO), później im. Hipolita Cegielskiego (HCP) w latach 1953–1958, najcięższy parowóz zbudowany w Polsce. Seria parowozów Ty51 powstała na skutek rosnącego zapotrzebowania na ciężkie parowozy towarowe.

Oznaczenie aktualne: Ty51-183: Typ lub seria parowozu: Ty51: Szerokość toru: 1435 mm: Układ osi i silników: 1'Eh2: Producent parowozu: Zakłady Przemysłu ...

2020年10月25日 · Ty51型蒸汽机车，是PKP于20世纪50年代从HCP订购的一种干线货运蒸汽机车，同时也是PKP最后订购的蒸汽机车车型。 Ty51-1号机车. 背景. 由工程师瓦茨拉夫·伊万诺维奇·洛普申斯基⑹于1923年设计的Ty23型蒸汽机车，成为1939年之前PKP的干线货运蒸汽机车主力。 然而到20世纪30年代时，PKP决定提高货运列车的运行速度，并将其重量提高至2000~2200 t，以及在货运蒸汽机车应用西屋空气制动机，以更好地利用现有线路。 Ty23-273号机车. HCP为此 …

2020年3月25日 · Ty51. Łącznie zachowało się 13 parowozów serii Ty51. Jeden trafił do muzeum we Francji, pozostałe rozdzielono między różne skanseny i muzea w kraju. Jeden egzemplarz, Ty-51 o numerze 183 został niedawno wyremontowany i ustawiony przed …

2016年10月9日 · Ponad 180-tonowy parowóz Ty51-183 został w nocy z soboty na niedzielę przetransportowany ze stacji Poznań Górczyn pod stadion miejski przy ul. Bułgarskiej. Lokomotywa ma być nie tylko symbolem "Kolejorza", ale również atrakcją turystyczną. Na pomysł postawienia 180-tonowego parowozu wpadli sami kibice Lecha Poznań.

2020年12月31日 · Here are the notes for PKP No. TY51-183, a 2-10-0 located in Poznan, Greater Poland. If you have additional information about this locomotive, and would like to share it, click the Add Note button. This locomotive was a welcome addition to the far-east PKP fleet in Zurawica when delivered from the factory.

2025年2月3日 · Sprowadzenie pod koniec lat 60-tych XX wieku ciężkich spalinówek 060DA (ST43) i M62 (ST44) zepchnęło te ciężkie parowozy do zupełnie nieekonomicznej pracy manewrowej (z której niedługo później zostały wyparte przez SM42), pracy z pociągami na liniach lokalnych, a nawet z pociągami pasażerskimi (dochodziło do absurdów, gdzie ...

Parowozy serii Ty 51 były najcięższymi polskimi parowozami towarowymi. Przewidziano je do prowadzenia składów o masie do 2500 ton na wzniesieniach do 0,8 %. W latach 1953-1958 w HCP zbudowano ponad 230 sztuk egzemplarzy dla PKP i przemysłu. Były one wzorowane na amerykańskiej serii Ty 246.

Ty51 były najnowocześniejszymi parowozami budowanymi w Polsce. Ich konstrukcja była w dużym stopniu znormalizowana, wg nowych wymogów Ministerstwa Komunikacji. Ostoja tych parowozów była belkowa, a jej ostojnice połączone były odlewaną skrzynią międzycylindrową, poprzecznicami oraz skrzynią sprzęgową.

Jest to najcięższy parowóz zbudowany w Polsce. Nacisk na osie wynosi tu ponad 21 ton, co negatywnie wpłynęło na wykorzystanie tego parowozu na słabych liniach lokalnych. Konstrukcja ta została oparta na modelu Ty246, który trafił do PKP w ramach dostaw UNNRA. Ogółem wyprodukowano 242 maszyn tego typu.