Ty51 – polski parowóz towarowy produkowany w Zakładach Metalowych im. Józefa Stalina w Poznaniu (ZISPO), później im. Hipolita Cegielskiego (HCP) w latach 1953–1958, najcięższy parowóz zbudowany w Polsce .

2020年10月25日 · Ty51型蒸汽机车，是PKP于20世纪50年代从HCP订购的一种干线货运蒸汽机车，同时也是PKP最后订购的蒸汽机车车型。 Ty51-1号机车. 背景. 由工程师瓦茨拉夫·伊万诺维奇·洛普申斯基⑹于1923年设计的Ty23型蒸汽机车，成为1939年之前PKP的干线货运蒸汽机车主力。 然而到20世纪30年代时，PKP决定提高货运列车的运行速度，并将其重量提高至2000~2200 t，以及在货运蒸汽机车应用西屋空气制动机，以更好地利用现有线路。 Ty23-273号机车. HCP为此 …

2025年2月3日 · Owocem był parowóz Ty51 – najmocniejsza lokomotywa parowa krajowej produkcji. Koncepcyjnie parowóz jest oparty na Ty45 i Ty246, wprowadzono pewne rozwiązania własne (suwaki Trofimowa, inna konstrukcja przegrzewacza). Podobnie jak Ty45, także Ty51 miał mechaniczny podajnik węgla.

该列车在俄罗斯 莫斯科雅罗斯拉夫尔车站 至中国 北京站 的运行路线与俄罗斯铁路东方号列车（中国铁路 K19/20次列车）重合，北京站至香港九龙站（今红磡站）的运行路线与中国铁路 Z97/98次列车 重合。 17.D.11? (煤水车)

2015年9月9日 · Ty51-141 była jedną z 92 lokomotyw towarowych Ty51, które trafiły do DOKP Lublin. Numer 141 przydzielono do Lokomotywowni Kielce. Ustalenie dokładnej historii służby Ty51-141 nie jest w tej chwili możliwe ... przynajmniej dla mnie.

2024年9月23日 · Steam Locomotive Ty51-15. The Ty51 steam locomotive is a Polish heavy steam locomotive designed mainly for heavy freight trains. The Ty51 was developed in the HCP factory in Poznań.

Ty51 były najnowocześniejszymi parowozami budowanymi w Polsce. Ich konstrukcja była w dużym stopniu znormalizowana, wg nowych wymogów Ministerstwa Komunikacji. Ostoja tych parowozów była belkowa, a jej ostojnice połączone były odlewaną skrzynią międzycylindrową, poprzecznicami oraz skrzynią sprzęgową.

2016年9月13日 · Drugiego dnia o świcie skład wyruszył w stronę granicy z ZSRR zatrzymując się w Siedlcach, Terespolu i Brześciu. Pociąg nr 71810/71809 obsługiwany był kolejno przez następujące pojazdy trakcyjne: SP45-039, EU07-413, Pt47-112, Ty51-92, Pt47-13, Ty51-208 oraz EU07-411. Od Kutna do Terespola luksus na kołach prowadziły parowozy.

2015年8月16日 · Type Ty51. Longueur totale : 23,025 m. Longueur (locomotive) : 14,86 m. Masse à vide : 100,32 t. Mase en charge : 109,92 t. Timbre : 16 bars. Puissance : 2160 ch. Vitesse limite : 80 km/h. Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques. Tender 27D51 numéro 83. Construit par la Państwowa Fabryka Wagonów (Pafawag) à Wrocław en 1956 ...