2024年12月18日 · 中远海运在旗下船厂启东中远海运海工签下首份vlgc订单，向着打造“国内第一、国际领先”lpg船队的目标迈出坚实的步伐。 据贸易风消息，中远海运集团已经在启东中远海运海工下单订造了2艘87000立方米VLGC，新船计划在2027年第四季度交付，每艘造价约为1.2亿 ...

2024年12月19日 · 这型88000立方米vlgc是第七〇八研究所最新研发的新一代超大型液化石油气（lpg）运输船，该船总长230米、型宽32.25米，采用a型独立液货舱设计，通过船型优化进一步提升了舱容利用率。

2016年5月22日 · 从 VLGC 结构设计的角度，阐述了中横剖面设计、温度场计算、菱形液舱设计、支承系统设计、结构布置、低温钢焊接、晃荡分析及有限元强度和振动分析等，通过近 600 项工艺评定，攻克了关键技术。 这些研... NAVAL ARCHITECTURE AND OCEAN ENGINEERING 船舶与海洋工程 2016 年第 32 卷第 1 期（总第 107 期） DOI：10.14056/j.cnki.naoe.2016.01.005 A 型液舱超大型全冷式液化气船结构设计研究 李海洲，李小灵，陈建平 （江南造船（集团）有限 …

2024年5月29日 · 2、VLGC：其液货舱内部采用镍合金钢薄板制成的薄膜进行衬里。 该薄膜与低温液货直接接触，主要起到防止液货泄漏的屏障作用。 液货对薄膜施加的载荷会通过薄膜与船体内壳之间的绝热层直接传递到主船体。 相较于独立储罐式，薄膜式的优点在于容积利用率高且结构轻便。 三、特性差异概述. 1、LNG船：其使用寿命通常较长，一般在40至45年之间。 大型LNG船的储罐系统主要包括自撑式和薄膜式两大类。 自撑式又进一步细分为A型和B型，其中A型呈菱形 …

93,000 m³ VLGC, LPG-Fuelled -- Developed by Jiangnan Shipyard. The Vessel to be constructed for the transportation of liquefied gases such as propane, butane, mixture of propane and butane.

1.19 Type of vessel Gas carrier (VLGC) OWNERSHIP AND OPERATION 1.20 Registered Owner BW VLGC Limited Full address Office telephone number +(65) 6705 5588 Office telex number ... Draught - aft 12.77 Metres Draught - mean 11.44 Metres Cargo grade Butadiene Propylene Density 0.651 0.61 Cargo loadable 52314 49200 Tonnes Bunkers - FO 3020.2 Tonnes

2023年4月21日 · 近日，江南造船首获新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）4艘全球最大双燃料VLGC订单，进一步巩固其在这一船型领域的世界领先地位。 据贸易风消息，这4艘93000立方米VLGC每艘造价超过1亿美元，总价值4亿美元（约合人民币27.59亿元），首制船预计将 …

2024年11月29日 · 4艘91000立方米VLGC由大宇造船（现韩华海洋）建造，该系列船搭载LPG双燃料发动机，同时采用废气利用再循环系统等环保相关技术，可大大减少碳排放量，其中2艘还具备氨燃料预留设计。 本月，商船三井与韩国两家船企签订了共计4艘88000立方米VLGC订单，韩华海洋承建的2艘船舶于2027年下半年交付。 本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。 申请澎 …

目前，公认的VLGC标准船型为上一代的78500 m3和新一代的82000-84000 m3。 新近交付的VLGC的舱容都超过了80,000m3（图为BW航运公司VLGC船队中最大的一艘84,615m3的“BW Lord”号）。

2024年9月17日 · Aramo Shipping (Singapore), a company under Japanese shipping company the MOL Group, has taken delivery of a new very large gas carrier (VLGC) built by Namura Shipbuilding. The NK-classed Aquamarine Progress II was designed as one in a series of two VLGCs capable of transporting both LPG and ammonia.