发动机达到某一个设定的转速时，ECU即会发出信号通过液压系统推动摇臂内的小活塞，使三根摇臂锁成一体，一起由高角度凸轮驱动，这时气门的升程和包角都相应的增大了，使得单位时间 …

传统的气门驱动形式，通过凸轮轴驱动，是严格正时的，进气门和排气门有一个同时打开的时间段叫做valve overlap，气门重叠角。 这个角度长期以来，在发动机的各种不同工况（高低转速， …

2019年1月1日 · 我们之前提到的VVT，也就是“可变气门正时”，改变的是气门打开和关闭的时机，而“可变气门升程”，改变的是气门的开度大小，通俗点说，也就是气门打开的口子的大小。 …

日本本田公司是使用变凸轮的可变气门技术的先锋，在80年代末发表了他著名的VTEC (Valve Timing Electronic Control=电子控制气门正时技术)。 首先配置在Civic、CRX和NS-X上，随后 …

2016年10月20日 · VVL主要有两种：连续可变气门升程技术（CVVL）和两级可变气门升程技术（DVVL）， 连续可变气门升程技术以BMW的valvetronic为代表： 这里简单介绍一下由上汽技 …

2022年6月29日 · 先来看看VVL（Variable Valve Lift），是指可变气门升程技术，相比可变气门正时VVT，VVL要更先进和复杂，成本也更高。 VVT只能改变气门的开启闭合时间，而VVL不仅 …

2020年1月19日 · 传统的气门驱动形式，通过凸轮轴驱动，是严格正时的，进气门和排气门有一个同时打开的时间段叫做valve overlap，气门重叠角。 这个角度长期以来，在发动机的各种不同 …

宝马推出的涡轮增压新动力基本都应用Valvetronic技术，它能够让发动机对驾驶者的意图做出更迅捷的反馈，同时通过发动机管理系统对气门升程的精确控制，实现了车辆在各种工况和负荷下 …

可变气门升程（variable valve lift，VVL），传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。 也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。 这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到 …

PERFECT DESIGN-Three sizes of laboratory spoons are designed to allow you to handle different tasks. Mini lab scoop can transfer materials to containers of different diameters, also …