X 2000, officially designated X2, [2] is an electric high-speed tilting train operated by SJ in Sweden. It has a top commercial speed of 200 km/h (124 mph) and a top design speed of 210 km/h (130 mph) but has achieved a maximum speed of 276 km/h (171 mph) in tests.

X2000列车，是 瑞典铁路 （SJ AB）的动力集中式高速 摆式列车 车款之一。 中国亦引进了一列，并被称为“新时速”高速列车。 X 2000列车是由 瑞士 Adtranz自1989年起研发和生产，使用不锈钢车体，最高运营速度达200-210km/h，属于 摆式列车，能够在经过轨道曲线时由车载电脑控制对每节客车作出精确的倾摆（最多左右8度），以提高通过速度。 不同于意大利的Pendolino及日本的国铁381系、JR九州885系等 动力分布式 摆式列车，X2000采用动力集中式，每组标准编组 …

SJ 2000列车，也被称为X 2000，是瑞典铁路的一款动力集中型高速摆式列车。 SJ 2000列车由瑞士Adtranz自1989年起研发和生产，使用不锈钢车体，最高运营速度达200-210 km/h，属于摆式列车，能够在经过弯道时由车载电脑控制对每节客车作出精确的倾摆（最多左右8度），以提高通过速度。 每组标准编组的X2000列车只有一台电力机车及五节无动力的客车。 其中只有客车部份才有车体倾摆功能，而机车部份是没有的。 然而其倾摆功能并非每次通过轨道曲线均会产生作 …

1998年11月3日 · Sweden’s X2000 fleet of tilting trains has been a major catalyst for the renewed interest in this type of technology shown by the newly privatised British train operators investing in the final years up to the millennium.

來自瑞典的 X2000 擺式列車 . 廣深鐵路股份有限公司與瑞典 Adtranz 公司在一九九六年十一月簽署了合約，租用一組X2000擺式列車兩年，以測試擺式列車在中國營運的可行性。該列車價值為1600萬美元， 租金每年180萬美元，Adtranz免費提供日常維修和保養。

X2000型列车是瑞典铁路（SJ AB）的高速摆式动力集中动车组之一。中国于1998年引进了一列，命名为“新时速”，曾在广深（广九）铁路运行，最高运营速度200 km/h。

Idag är X 2000 (littera X2) den vanligaste persontågstypen längs de stora fjärrtågslinjerna i Sverige. Tåget introducerades som X 2000 den 4 september 1990 och årligen sker 6–7 miljoner resor. X 2000-tågen går oftast med 6 vagnar och tar då 309 passagerare (antalet sittplatser varierar dock). [5]

2019年9月21日 · X2000列车，是瑞典铁路（SJ AB）的动力集中式高速摆式列车车款之一。列车编组为1M+5T，营运最高速度为200 km/h，采用自导向径向转向架。 图1 SJ的X2000车头外形技 ... 初识瑞典X2000摆式列车 ,海子铁路网

作为中国高速铁路的“先行先试”，X2000列车不仅提升了中国铁路的服务水平，还为中国带来了全新的动车组运营管理理念。 小白T430。 河南洛阳。 喜欢车型：6K、ND2。 小白T430。 河南洛阳。 喜欢车型：6K、ND2。 袁东方。 北京。 喜欢车型：北京地铁DK16、DKZ5、国铁HXN5。 袁东方。 北京。 喜欢车型：北京地铁DK16、DKZ5、国铁HXN5。 张涵雯。 上海。 张涵雯。 上海。 Rickster。 赣州兴国。 喜欢车型：只要是火车就喜欢。