以x2000為例，當它最前的轉向架負責偵察彎位後，便立即將資 料傳送到車上的電腦，電腦在根據列車當時的速度及行走路段的彎度來計算出列車的擺角，再控制在每個連接轉向架與車身的活塞來控制車身擺動。

SJ 2000列车由瑞士Adtranz自1989年起研发和生产，使用不锈钢车体，最高运营速度达200-210 km/h，属于摆式列车，能够在经过弯道时由车载电脑控制对每节客车作出精确的倾摆（最多左右8度），以提高通过速度。 每组标准编组的X2000列车只有一台电力机车及五节无动力的客车。 其中只有客车部份才有车体倾摆功能，而机车部份是没有的。 然而其倾摆功能并非每次通过轨道曲线均会产生作用，如果列车运行速度低于70km/h，摆式系统将会自动锁定，以免因低速运行时 …

[產品預覽預訂-HO]JECO 1/87 X2000 廣深鐵路GSRC新時速首批5節套裝預覽 初版正在更正中，即將更換全新車殼， 當新車殼完成將會有實車展示。 第二批需預訂，預計年尾連增結到貨。 套裝為5節版本，最後兩節增結預計年尾發售 全編為 套裝5節 +增結1+1節 即7節 留意沒有擺式功能...

一九九八年，廣深線廣州東至深圳段電氣化，廣深鐵路集團從瑞典租用的x2000 電動列車組以「新時速」之名， 開始行走廣深線及廣九直通車服務。 其後，國產的DDJ 1 及DJJ 1 亦先後在其後的九年間陸續引入，直到二零零七年， CRH「和諧號」開始百花齊放，X2000 ...

2013年10月17日 · The Chinese X2000 "Xinshisu" train at Swedish railway museum. This is the only X2000-train which was exported. The train was exported to China, and was used on the Guangshen Railway. The Chinese named the train to Xinshisu which means new speed.

X2000列车由瑞士Adtranz自1989年起研发和生产，最高运营速度达200km/h，在当时属于全新概念的高速列车。X2000可以使用现有的铁路从而大大减少基建投资，同时还可以提高列车的平均速度。 1986年8月， SJ与ASEA（ABB）公司签订了第一批订购20列车的合同。

X 2000列车是由 瑞士 Adtranz自1989年起研发和生产，使用不锈钢车体，最高运营速度达200-210km/h，属于 摆式列车，能够在经过轨道曲线时由车载电脑控制对每节客车作出精确的倾摆（最多左右8度），以提高通过速度。 不同于意大利的Pendolino及日本的国铁381系、JR九州885系等 动力分布式 摆式列车，X2000采用动力集中式，每组标准编组的X2000列车只有一台 电力机车，及五节无动力的 客车。 其中只有客车部份才有车体倾摆功能，而机车部份是没有的。 然而其倾 …

Control car for X2 series. This is the only X2000-train which was exported. The train was exported to China, and was used on the Guangshen Railway. The Chinese named the train to Xinshisu which means new speed.

x2000型列车是瑞典铁路（sj ab）的高速摆式动力集中动车组之一。 中国于1998年引进了一列，命名为“新时速”，曾在广深（广九）铁路运行，最高运营速度200 km/h。

Transport Ticket: Tilting Train X2000 Xinshisu (= New Speed) - 2/2 (GSRC - Guangshen Railway Company Limited, 中华人民共和国(Commemorative Ticket) Col:CN-GSRC-001.02A. 使用Colnect社区轻松完成收藏品的购买、出售、交易以及交换. 只有Colnect能自动匹配的收藏品, 你可与出色收藏家进行出售或交换.