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2018年5月11日 · 2009年YZF-R1，新车经过多了方面的改良，应用了很多MotoGP赛车YZF-M1上的技术。 而原有的很多电子技术，诸如Y.C.C-T、Y.C.C-I等等也继续采用。 2009 Yamaha YZF-R1

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YZF-R1的引擎 压缩比 是12.7:1， 缸径 冲程 分别是78.0 mm x 52.2 mm，缸径比高达1.49，是超级over-square的超跑设定。 R1的峰值马力 (自然吸气 模式，未计ram-air模式)是182ps/12,500rpm，扭力是11.8kg-m/10,000rpm。 Yamaha是第一间 车厂 够胆够实力，把十字式曲轴投放在市贩跑车上。 市贩跑车不会跑一次便有专人团队去检修一次，所以表现一要稳定，需要相当精确的计算和配套。 这方便足见Yamaha的实力去到那一个层次。 R1其他高科技配件， …

2024年3月22日 · Don't miss our expert guide to second hand Yamaha R1s! Compared to the previous Yamaha R1, the ’09 model is sharper steering but still retains the familiar Yamaha neutral feel. The R1’s...

YZF-R1は、「High tech armed pure sport」というコンセプトをもとに、サーキット最速を目的として製造されたYZR-M1の後継車となったモデルです。 吸排気バルブにロッカーアーム駆動方式を初採用することで、高回転のエンジンに対応させています。

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Fuel Injection with YCC-T and YCC-I. 833 mm (32.8 inches) If adjustable, lowest setting. Report missing specs or required updates. Compare US insurance quotes from the nation's top providers.

2012年4月1日 · Yamaha’s new YZF-R1 provides literbike performance in a package that benefits not only racers, but also lesser-skilled street pilots. With the addition of the cross-plane crankshaft engine, it’s safe to say that Yamaha has upped the ante in delivering mega performance in a package that will benefit riders of all types.

2021年6月23日 · YAMAHA YZF-R1 総排気量：998cc エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 最高出力：182PS/12500rpm 最大トルク：11.8kg-m/10000rpm 車両重量（装備）：206kg ※スペックは輸出車（2009年・14B） 6代目にして、初めての日本仕様が145PSで登場