The ZIL-111 was a limousine produced by the Soviet car manufacturer ZIL from 1958 to 1967. It was the first post-war limousine designed in the Soviet Union.

The ZIL-111 (Russian ЗИЛ-111) is a luxury passenger car of the Soviet manufacturer ZIL,built from the late 1950s to the mid 1960s. History. The ZIL-111 was assigned luxury class and was intended for the highest

ZIL-111A是苏联第一款装备了空调系统的汽车；ZIL-111V则是一款敞篷车，有可以电动打开的软顶。 进入60年代，ZIL-111的车身得到重新的设计，采用国际流行的四个圆灯造型。 ZIL的副总设计师负责设计了全新下一代车型——ZIL-114。 他将硬朗的箱型造型风格发挥到极致，低调、庄重而且骄傲。 ZIL-114的体量和做工是当今苏联汽车制造业的极致。 尽管使用更轻的铸铝发动机，这款6.3米长的七座车型的整车质量还是达到惊人的3吨。

In 1959, the series went to changed ZIL-111 with the installation of domestic air-conditioning, called ZIL-111A. Cooled air conditioning and reduced humidity in the cabin when the outdoor temperature exceeds 18 ° C.

Der ZIL-111 (russisch ЗИЛ-111) ist ein Pkw des sowjetischen Herstellers ZIL. In Abgrenzung zu Fahrzeugen wie dem GAZ-13 Tschaika wurde er der Oberklasse zugeordnet und war für die höchsten Regierungsvertreter vorgesehen. Bei ZIL wurde ab 1956 für einen Nachfolger des veralteten ZIS-110 gesucht.

2024年9月29日 · 在动力方面，zil-111搭载了6.0l v8发动机，拥有200匹马力的强劲动力，并配备了两档自动变速箱，使其最高时速可达170公里/小时。 内饰方面，吉尔同样不遗余力地追求奢华与舒适，采用了优质皮革和阔布进行装饰，并配备了厚实的绒地毯和精致的抛光木制配件。

zil-111a是苏联第一款装备了空调系统的汽车；zil-111v则是一款敞篷车，有可以电动打开的软顶。 进入60年代，ZIL-111的车身得到重新的设计，采用国际流行的四个圆灯造型。

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ZIL-111 Years of production: 1959-1963, pre-series in 1958 Overall production: 112 units (including ZIL-111G) Body: 7-seater 4-door limousine (111A - with air conditioning) or cabriolet (ZIL-111V, 1960-1962) Engine: 200hp/4200rpm, V8-cyl, 4-stroke 5,996cc Compression ratio: 9,0 : 1 Bore/Stroke: 100/95mm Length: 6140mm, width: 2040mm, height: 1640mm