The ZIS-101 was a limousine produced by the Soviet car manufacturer Zavod Imeni Stalina from 1936 to 1941.

ZIS-101是一款惊人的大型豪华轿车，轴距3.6米，车长5.75米，车重超过2.2吨。 ZIS-101有六个标准座位，一块玻璃可以把前排座位和后部车厢完全隔离。 这款车采用双化油器、自动恒温冷却系统、带同步器的变速箱、双级减震器等先进设计，还提供车内暖风空调和收音机，车漆涂料从美国进口……这样的配置在当时的苏联也称得上是绝对的豪华。 最初型号的ZIS-101最大马力90匹，最高车速68英里/时，1940年，发动机的动力提升到110匹。 第一批ZIS-101直接成为苏共中央委员 …

吉斯-101是内务人民委员会等重要部门，以及外交和贸易使团的座车。 部分吉斯-101配备三个大灯，这意味着它属于内务人民委员部（NKVD），图中的这个司机也是身穿便服的安全人员。

2016年6月20日 · 101-Sport采用了与超豪华轿车一致的动力系统，搭载直列八缸汽油单元，并进行了重新调校，使其最大 功率 可以达到141马力，比之前提升了31马力，搭配三速手动 变速箱，将动力传送至后轮，官方给出的极速数据为162公里/小时。 ZIS 101-Sport最令人意外的一点就是没能得到应有的量产待遇，前卫车身设计赋予了整车 优雅 的外观造型，强大的动力系统之外被修长的引擎盖覆盖，超大尺寸挡泥板肌肉轮廓分明，再加上可收起的纤维车顶，让它在当时苏联那个 …

机械装备方面，ZiS 101绝对是美国风格，5.8L化油器直列8缸发动机，配备3前速自动变速器，不用说，自然也是美国货，80L油箱跑300多公里就得加油，而极速则是115km/h。

2002年2月10日 · The ZIS-101 was the most abundant. It was produced 1936-1941 and had a 90 horsepower engine. Its modification, ZIS-102 [cabriolet], produced 1939-1941, and ZIS-101A, produced 1940-1941, had a more powerful 110 horsepower engine, while the rest of paprameters of ZIS-102 were the same as those of ZIS-101A.

1937年，莫斯科汽车制造厂模仿荷兰的世爵轿车，制造出了一辆供领导人使用的8缸高级轿车，这便是ZiS-101（吉斯-101）。 ZiS-101生产出来以后，首批供应给了当时的苏共中央委员和五位元帅使用。

ZIS-101 Years of production: 1936-1939 Overall production: 8752 units (including 101A and 102) (in 1936 - 11 units) Body: 7-seater 4-door limousine or 5-door ambulance Engine: 90hp/2800rpm, straight 8-cyl, 4-tact 5,766cc Compression: 4.8:1 Bore/Stroke: 85.0/127.0mm Clutch: dry twin disk Length: 5750mm, width: 1890mm, height: 1870mm Wheelbase ...

2020年11月10日 · 1937年，莫斯科汽车制造厂模仿荷兰的 世爵 轿车，制造出了一辆供领导人使用的8缸高级轿车，这便是ZiS-101（吉斯-101）。 ZiS-101生产出来以后，首批供应给了当时的苏共中央委员和五位元帅使用。

Choose gear for a long time did not have to - it was decided to use the latest modification of the modern car - ZIS-101, serially produced since 1936. All anything, but "one hundred and first" - a limousine! Huge - the length of almost 6 meters in width - about 2 m, weighing 2.5 tons limo! Make a roadster out of a car could just crazy. Or Komsomol.