Żubr A80 – polski samochód ciężarowy produkowany w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu k. Oławy w latach 1960–1968. Był to pierwszy pojazd ciężarowy produkowany przez tego producenta. W pierwszych powojennych latach w celu zaspokojenia potrzeb transportowych kraju powołano do życia Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Motoryzacyjnego.

2020年6月25日 · zubr a80可以算作是jelcz（耶尔齐） 315的上一代车型，在上世纪50年代，随着公路运输量的节节攀升，对于汽车数量和载重量的要求也更多、更高。 当时为了不依赖于进口，波兰便开始准备发展完整的汽车工业体系。

Polski samochód ciężarowy produkowany w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Był to pierwszy pojazd ciężarowy produkowany przez tego producenta. W 1960 rozpoczęła się produkcja seryjna Żubra A80. Okazało się jednak, że nowy pojazd jest bardzo awaryjny. Użytkownicy narzekali głównie na silnik oraz tylny most.

Le Żubr A-80 est le premier camion du constructeur polonais Jelczańskie Zakłady Samochodowe distribué sous la marque JELCZ implanté à Jelcz-Laskowice entre 1960 et 1968. Le simple observateur remarquera la ressemblance troublante avec la cabine du Fiat 680 de 1949 et dont la production s'est arrêtée en 1952 et celle du Zubr 80.

Żubr A80 to pierwszy polski ciężki samochód ciężarowy produkowany w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu koło Oławy w latach 1960–1968. Żubr A80 był bardzo oczekiwaną pierwszą polską ciężarówką o dużej ładowności.

W tym odcinku opowiem wam o Żubrze A80 - czyli ciężarówce która mimo licznych awarii i tak trafiła do produkcji, jak to się stało i jakie były problemy tej c...

2014年8月12日 · Renowacja błękitnego Żubra trwała aż cztery lata i była wyjątkowo trudnym procesem. Powód? Oczywiście ciągły brak części, wszak Żubr był ciężarówką produkowaną tylko w latach 1960-1968, co jak na okres PRL-u nie było szczególnie długim okresem.

2020年10月5日 · JELCZ－300（以下简称300）是一系列由波兰设计和制造的重型卡车，一共有315、316、317、318四个车型。 下面就先从315开始进行介绍。 315是在之前并不成功的ZUBR A80上发展出来的，为了增加可靠性，发动机从之前的自主设计变成了引进英国利兰许可证生产的的SW680型200马力柴油机，它和一个5速变速箱配合。 而剩下的零件比如离合器等也经过了升级，相较于之前的A80，工作条件也因为驾驶室的升级而改善了不少，后开门变成了前开门，同 …

2020年6月17日 · Żubr A80. Od 1962 roku produkowano dodatkowo podwozia do zabudowy oraz ciągniki siodłowe oparte w całości na A80. Jedną z największych wad ciężarówek, oprócz dużej awaryjności, była niska prędkość maksymalna wynosząca 80 km/h przy mocniejszym silniku S560, oraz bardzo duże zużycie paliwa, dochodzące do 25 l/100 km.

2020年3月6日 · Rok 1962 – zmodernizowany Żubr A80. Poprzez zwiększenie pojemności silnika do 10050 cm 3, moc maksymalna wzrosła do 180 KM (132,5 kW) przy 2000 obr/min, a maksymalny oraz moment obrotowy do 710 Nm. Zmniejszono rozmiar opon do 11.00-20″, zmieniono wygląd kabiny, masę własną pojazdu obniżono do 6200 kg, ciężarówka spalała ...