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The 1990 Kawasaki ZZR250 had installed a 248cc four-stroke parallel twin-cylinder liquid-cooled engine underneath its full fairing, delivering 40 hp with peak force at 12,500 rpm and 23 Nm (17 lb...

カワサキ zzr250 248ccの並列2気筒DOHCエンジンを搭載するZZRシリーズの末弟。 長兄だったZZR1100が、ZZR1200を経てZZR1400にまで進化していた中でも、ZZR1100ゆずりのスタイルで生産されてきたが、2007年モデルが最終となった（EX250H7F）。

2024年12月27日 · 如果說摩托車界有「萬年青」，那麼 Kawasaki 的 ZZR250 絕對能榜上有名，這款誕生於 1990 年的入門級旅行車，憑藉其輕巧的雙缸引擎設計與全罩式整流罩設計，不僅在當時為車迷帶來驚喜，更在接下來的 17 年中成為許多騎士的首選，雖然 ZZR250 的性能數據並不浮誇 ...

搭載されているエンジンは、水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒エンジンです。 最高出力35ps/12,000rpm、最大トルクは22Nm/9,500rpmの力を発揮します。 中回転域から高回転域へかけての快適な吹け上がりが魅力で、高速道路走行時などは爽快なライディングを楽しめるでしょう。 また、シート高760mmと足つき性にも優れているため、ビギナーでも扱いやすい特徴があります。 乗りやすさを重視したツアラーバイクを探している方におすすめのバイクです …

1990年3月 に「ZZR250」が新登場。 型式は、EX250H. 248ccの並列2気筒DOHCエンジンを搭載するZZRシリーズの最小排気量モデル。 当時のZZ-R1100と共通イメージのフルカウルを装備し、ロングツーリングでの快適性を兼ね備えたスポーツツアラー。 車両重量は、168kg。 車体色は、3色 (キャンディカーディナルレッド×ルミナスローズオペラ、メタリックオパールシルバー×メタリックソニックブルー、エボニー×パールコスミックグレー。 1991年11月 にカラーチェ …

ZZR250 （ゼットゼットアールにひゃくごじゅう）は、かつて 川崎重工業 が製造販売していた オートバイ である。 ZZR250は 1990年 に発売された。 ZZRシリーズ を踏襲したフルカウルの車体となっているが、搭載エンジンは既存車種 (GPZ250R / GPX250R) からの流用である DOHC 4バルブ 水冷 直列2気筒 248 ccであり、 直列4気筒 を搭載する他のZZRシリーズとは一線を画している。 発売当時から大きなモデルチェンジを受けることなく17年間にわたって販売され …

2023年11月22日 · ここで登場するのが名車との呼び声高いzzr250。 元祖メガスポとして有名なzzr1100の流れを組む外見だけど、こちらはメガスポーツというよりかは順当なツアラー。

2025年1月8日 · zzr250の口コミ. メーター上の走行距離が少なくても低年式車だと安くなるのでしょう。 乗れれば良い感覚で有れば古い車両でも問題はありませんが ちゃんと整備をすると現行モデルの中古+用品が買えてしまいます. 古いバイクは買った後の金が掛かります。

2024年6月1日 · 本記事では、zzr250安い理由に焦点を当て、その背景や具体的なポイントを詳しく解説します。 ZZR250の弱点や壊れやすい箇所、中古車選びの際に注意すべき点などを網羅し、初めての方でも安心して購入できるようサポートします。 これらの情報をもとに、ZZR250の魅力と購入時のリスクをしっかりと理解して、納得のいく選択をしていただければ幸いです。 ZZR250にはいくつかの弱点があります。 これらを把握しておくことで、購入後のトラブル …